MH17航班:荷兰安全报告援引了Buk导弹和重要的失踪证据

日期:2019-02-07 07:05:00 作者:康蚯 阅读:

这份长达279页的荷兰安全报告及其附录涵盖了MH17从2014年7月17日从阿姆斯特丹起飞到从乌克兰东部的雷达屏幕消失的那一刻到飞机残骸的恢复和法医分析的飞行人类遗骸大部分文本都致力于排除飞机损失的选择 - 例如灾难性故障,空对空导弹或其他更为奇特的可能性,例如陨石撞击 - 但它比许多人更精确预测飞机毁坏的实际原因,甚至命名荷兰安全委员会认为参与的Buk弹头模型它还注意到坠机现场遗漏了多起重要证据,并得出结论,没有商业飞机应该被允许飞行首先在战区上空飞机被一枚9N314M弹头击中,该弹头由一枚9M38系列导弹击中并由Buk地对空导弹系统发射离子是基于以下各项的组合:记录的声音峰值,爆炸造成的残骸上的损坏模式以及碎片的影响,在驾驶舱和船体中发现的蝴蝶结和立方形碎片驾驶舱内的机组人员,驾驶舱内三名机组人员受伤,飞行中破裂的分析,发现的爆炸残留物和油漆的分析以及大小和明显的蝴蝶结,形状一些碎片弓形碎片似乎是至关重要的,但在43枚被认为是导弹弹片的非合金钢中只发现了两枚其中一枚是从飞行员身上找到的,另一枚来自驾驶舱的残骸它们被发现具有相同的重量和形状 - 允许冲击和磨损 - 作为9N314M弹头上预先形成的碎片,这与Buk防空系统9M38导弹发射的两枚导弹一致要么 其后来的变种,9M38M1荷兰电路板对各种轨道进行了计算机模拟,这些轨迹可能将导弹与飞机组合在一起由乌克兰法医研究所和Buk制造商生产了320平方公里的乌克兰东部模拟区域俄罗斯,Almaz-Antey,提出了不同的,较小的区域 - 都在荷兰董事会的网格内在2014年4月至7月期间,乌克兰人报告说他们的16架军用飞机,包括直升机和飞机,都被击落这些飞机飞行高度超过6,000米,因此必须被能够击中民用飞机的强大导弹击落允许商用飞机继续飞越战区的责任主要在乌克兰,报告说国际责任制,主权国家对空域的安全负全部责任应该注意的是,许多部分在坠机事件发生四个月之后,荷兰安全委员会没有对残骸进行实际检查在此期间,部分部件被拆除,因此无法取回所有残骸碎片尽可能在碰撞后立即拍摄的照片与发现的残骸在机身缺失的部分中,左侧是商务舱舱室周围的部分,上面刻有弹片孔并被烟灰覆盖,大概是炸药爆炸造成的影响完全出乎意料,这意味着人们他们几乎无法理解他们发现自己的情况几乎没有任何时间进行有意识的反应居住者几乎立即暴露于极端因素根据变量,例如乘客在撞击时的舱室位置,这些因素是所有乘客都不一样了许多乘员立即遭受了严重的伤害由于这些因素,可能导致死亡对于其他人而言,暴露导致意识降低或失去意识在一瞬间无法确定占用者死亡的确切时刻,但可以肯定的是,对地面的影响是不可生存的似乎一名乘客有足够的意识戴上一个从天花板上掉下来的氧气面罩在乘客脖子上还发现了一条带子,面罩在喉咙周围 俄罗斯联邦没有提供雷达数据,说明没有雷达数据被保存,而是提供了雷达屏幕视频重放,显示了联合监视一级和二级雷达在没有基础雷达数据(所谓的原始数据)的情况下,视频信息无法验证该报告指出“状态需要自动记录来自主要和次要监视雷达设备的数据”至少30天,如果发生事故则需要更长时间俄罗斯联邦航空运输机构告诉荷兰委员会因为事件发生在俄罗斯境外,